Cap martinique 2022 cartographie; Le ciel est bleu, les températures sont chaudes et le vent est précisément ce que le médecin a prescrit. Il n’y a pas de meilleures circonstances pour le départ du Cap-Martinique, qui aura lieu à 15 heures aujourd’hui de La Trinité-sur-Mer (Morbihan). Les 62 concurrents ont jeté leur dévolu sur Fort-de-France (Martinique), où ils les attendront dès le 20 mai, à l’issue d’une traversée qui s’annonce rapide. Jean-Philippe Cau, co-organisateur, se réjouit à l’idée d’un départ réussi dans des circonstances aussi favorables : « Madere est déjà sur le sable et face à l’ouest, face au soleil couchant du soir.
Bien que Porto Santo et Madere semblaient proches ce soir, rien ne s’est concrétisé pour rendre ces îles, que je commence à peine à connaître après 4 Transquadra, plus intéressantes. Il n’y avait ni soleil, ni lune, ni étoiles, rien sauf un petit bateau qui avait été aperçu tôt le matin et qui s’apprêtait à partir en année sabbatique avec sa famille. Les enfants ont eu une réaction “raz la casquette” face à la trahison de leur père !!
Pour être à l’heure au premier rapport
Je compte être à mon poste car, en fin de compte, le débours en sortie du Cap Finisterre est le même que celui en passage par Madère. Je vais faire de mon mieux et voir si cela suffit pour me remettre dans le match.
En attendant, je négocie le renforcement de la prévision de vent entre les Canaries et Madère pour les deux prochains jours. A force d’affalant maman spi medium max aux premiers bouffes à 28 minutes, je suis maintenant Gv haut, solent, et spi lourd arrisé, ce qui est suffisant pour jouer des “moyennes”. Si cela devient pire que 30 minutes, il y aura un arrêt dans le GV et, si nécessaire, un détour par la petite route A5. Il faut juste comprendre que les opérations d’expédition et de réception sont sujettes à des tergiversations du fait de la présence d’une mer bien formée.
A cet endroit, le bateau dégonfle ses voiles et se complaît dans les grands toboggans, illuminés par le soleil couchant, qui illumine la mer émeraude veinée de blanc. Il est difficile de décrire à quel point c’est beau en ce moment. Le bateau s’amuse tout seul et est marsouiné à chaque houle. Jacques, vous avez encore une fois conçu un bon bateau qui peut être conduit juste sous la surface de l’eau sans avoir besoin de s’arrêter (à l’exception d’une très mauvaise nuit où j’ai été obligé de travailler jusqu’aux petites heures du matin !) .
La question du confort s’est posée hier pendant les vacances et aujourd’hui à la mine.
L’utilisation d’un tambourin grave et l’expression “nuit calme” ne sont pas à l’ordre du jour pour aujourd’hui. Afin de garder une trace de mes communications, j’ai décidé de rester assis à ma table à la carte pour l’instant. Durant les deux prochains jours, tout se fera en mode shaker, et nous discuterons santé par la suite.
De nombreux clients ont demandé la création de CAP-MARTINIQUE, et le résultat a été créé. Il est accessible aux véhicules à grande vitesse mesurant de 30 à 40 pieds (environ 10 à 12 mètres).
L’IRC exige que les bateaux aient un coefficient TCC compris entre 0,980 et 1080 pour concourir.
Cap-Martinique sera parcourue en une seule étape, avec un parcours simple : départ de La Trinité-sur-Mer le 1er mai 2022, passage par l’île de Madère, qui sera tribordée, et arrivée à Fort-de-France.
Les ports de départ et d’arrivée ont été sélectionnés pour la première fois pour une transatlantique de cette envergure, et ils méritent bien cet honneur compte tenu de leur énergie maritime !
En particulier, les amateurs qui ont l’expérience nécessaire pour naviguer sur l’océan Atlantique en bateau solo ou double sont encouragés à participer à cette course. Leurs bateaux, ainsi qu’eux-mêmes, seront soumis à des normes et réglementations strictes en matière de certification et de sécurité.
A noter qu’en avril la météo est en moyenne plus clémente et propice à cette traversée. Le parcours, qui doit passer près de Madère pour éviter que certains ne tentent les tempêtes de l’Atlantique Nord, sera technique, sportif et le plus sûr possible.
Chaque bateau sera habillé aux couleurs d’une cause particulière de développement durable ou de développement social, renforçant ainsi sa visibilité globale. Bien entendu, les bateaux peuvent également être parrainés par d’autres organismes, affiliés ou non aux causes qu’ils soutiennent.
L’accent sera également mis sur la convivialité
Avec un accès public aux villes de départ et d’arrivée du parcours, ainsi qu’un accueil exceptionnel des sponsors du parcours et des participants en Martinique, la course s’annonce comme une grande fête du sport et de l’aventure !
Tout sera fait par les partenaires bretons et martiniquais de Cap-Martinique pour que les souvenirs soient conservés précieusement par les participants et leurs familles pour les générations à venir. Tout sera fait pour rendre les budgets les plus conviviaux possibles, y compris des forfaits vacances avec des tarifs spéciaux sur Corsair, un pa officielrtner.
La logistique prévue par les organisateurs permettra aux concurrents d’expédier leurs bateaux par fret et de les remonter d’ici fin juin afin de disputer les fameuses régates estivales de 2022, comme la Fastnet Race, qui se déroulera au Royaume-Uni. .
« Nous avons eu l’aide des dieux. Le vent soufflait doucement, pourtant chacun se dirigeait vers la Martinique dans sa propre direction. Le vent reprendra rapidement de la force aujourd’hui, et il s’accélérera dans les prochaines heures. » Bénédicte Di Geronimo, Présidente du Comité Martiniquais du Tourisme, a délivré le message suivant depuis La Panthère, bâtiment de la Marine Nationale : Le fait que ce départ au top ait eu lieu dans des circonstances que j’estime assez favorables était un plus pour moi. Ce départ a tenu toutes ses promesses. «
Un rhum à la disposition des amateurs
Ces femmes et ces hommes vivent la vie de leurs rêves, comme s’ils se trouvaient sur une Route du Rhum miniature ouverte au public. Parce que la mer n’est pas leur domaine d’expertise, ils ont tous mis leurs activités actuelles entre parenthèses tout au long de ce périple. Hervé Chataigner, chirurgien à Besançon, explique sa démarche :
« J’y vais car j’aime courir seul et c’est une expérience exceptionnelle. Il est important de reconnaître que l’on est dans une position privilégiée pour pouvoir le faire. L’une des expériences les plus mémorables est de voir la terre après 20 jours de mer quand on arrive de l’autre côté. C’est un moment inoubliable qu’on a envie de revivre encore et encore.
Thibaut Derville, co-organisateur de ce concert, en exprime ainsi son appréciation :
» Ils sont capables de concilier leur vie professionnelle, parfois mouvementée, avec leur enthousiasme. Cela nécessite beaucoup de sacrifices de leur part. Traverser l’Atlantique avec un seul équipement est un sacrilège. Beaucoup d’entre eux considèrent que c’est le dernier tour de leur vie.