comment enlever buée voiture. Parce que l’air plus chaud peut contenir plus d’humidité, le brouillard est plus facilement dissipé dans ces conditions. Une triste réalité est que l’air chaud ne peut pas être produit par un véhicule avec un moteur froid. Dans tous les cas, maximisez votre temps dans le réglage « rouge ». Pour les matins froids, certains Citrons ont une résistance chauffante super efficace.
Nettoyez l’air en profondeur
Si vous soufflez plus d’air sur le pare-brise, vous pourrez recueillir plus d’humidité et éliminer le verre plus rapidement. En conséquence, même dans le froid, vous obtiendrez les meilleurs résultats du ventilateur (ventilateur) si vous le montez à plein régime, même si cela est très inconfortable pour le visage.
Mettez la tige en position de « désembuage ».
L’air doit lécher le pare-brise pour déloger les gouttelettes d’eau. Lorsque la voiture est bien conçue, le réglage de désembuage vous permettra d’ouvrir le volet droit et de diriger l’air du ventilateur vers la base du pare-brise. Choisissez l’option évidente (désinstallation uniquement).
Les aérateurs ne doivent être utilisés que s’ils sont bénéfiques.
Pour augmenter le flux d’air bénéfique, fermez les bouches d’aération du tableau de bord qui ne sont pas directement impliquées dans le désembuage. Afin de nettoyer les coins des vitres latérales et d’améliorer la visibilité dans les rétroviseurs latéraux, vous devez garder les petites bouches d’aération de chaque côté du tableau de bord allumées.
Aucun système de circulation d’air ne doit être utilisé à l’intérieur.
L’humidité ne peut être absorbée que par l’air de l’extérieur. L’air recyclé a déjà été chauffé et humidifié. Plus de brouillard se formera qu’il ne sera enlevé. Vérifiez que le réglage de la recirculation de l’air n’a pas été enfoncé. Une brume épaisse, même lorsque le moteur est chaud, pourrait indiquer un volet coincé.
Refroidir l’endroit
L’air frais de la climatisation est pratique. En raison de l’effet de refroidissement, l’air perd une partie de son humidité et devient suffisamment sec pour absorber tout excès d’humidité dans la cabine. Et c’est glacé et brûlant. Même au milieu d’une tempête tropicale (35C, 100% d’humidité), c’est la seule méthode de désembuage.
