poids lourds Tout véhicule automobile d’un poids brut en charge (PTAC) supérieur à 3,5 tonnes qui est utilisé pour le transport de marchandises et d’animaux (transporteur, véhicule articulé, train routier) ou de voyageurs est considéré comme un poids lourd (LGV) ou un poids lourd ( autobus , voiture , trolleybus ).
Les poids lourds en France sont synonymes de camions dans le langage courant. Mais alors que « camion » est à la fois plus général et moins formel, le terme « poids lourd » fait référence à un seuil de poids et donc à un cadre réglementaire (par exemple, européen).
Le véhicule lourd diffère non seulement du véhicule léger en termes de spécifications techniques (charge par essieu plus importante, dimensions plus grandes, etc.), mais aussi en termes de réglementation.
La Convention de Vienne sur la circulation routière, promulguée en 1968, précise les catégories de véhicules pour lesquels un permis est requis, y compris une limite de poids de 3 500 kilogrammes (3,5 tonnes) pour les pays signataires de la convention.
Le transport de marchandises nécessite un permis dans l’une des catégories C1, C ou CE, tandis que le transport de passagers nécessite l’une des catégories D1, D ou DE. En plus de la formation initiale requise, qui est nécessaire pour l’obtention d’un permis, les candidats doivent suivre toute formation supplémentaire jugée nécessaire.
En outre, des réglementations spéciales, notamment en ce qui concerne les temps de conduite, régissent la circulation des poids lourds. Le tachygraphe garde une trace des heures et des vitesses auxquelles cela se produit lors du transport de marchandises (sauf sur les tracteurs agricoles, les autobus et les véhicules d’urgence).
Plus d’un demi-million de pays européens, dont la Turquie, la Pologne et l’Italie, utilisent des poids lourds. Selon Eurostat, ce nombre est supérieur à 300 000 au Royaume-Uni, en Bulgarie, en Espagne, en France et en Slovaquie.
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Transport de marchandises et d’animaux par camion :
Les principaux articles pour ces véhicules sont le camion, le camion tracteur, la semi-remorque et le train routier.
Camion conçu pour transporter des animaux dans une cage.
Plus couramment utilisés pour le transport de marchandises et de bétail, les camions peuvent également servir dans d’autres capacités telles que des ateliers mobiles, des véhicules récréatifs, des maisons mobiles, des autopompes, etc. (on parle alors de VASP Vehicle with Special Development).
Transporteur:
La cabine et l’espace de chargement pour le transport de marchandises sont tous deux situés sur le même châssis dans ce type de camion. Cet espace peut être rempli par n’importe quoi, d’une boîte ou d’un plateau rigide à un réservoir ou à une benne. Le remorquage d’une remorque derrière votre voiture peut augmenter votre espace de chargement, mais le poids combiné de votre véhicule et de votre remorque ne peut pas dépasser 44 tonnes.
Tracteur routier combiné et semi-remorque: véhicule articulé.
Une semi-remorque est remorquée derrière un véhicule motorisé, appelé tracteur routier. Il existe une variété de types de semi-remorques et, comme le transporteur, leur poids combiné ne peut pas dépasser 44 tonnes.
train autoroutier
Selon les règles en vigueur dans chaque pays, un train routier sera composé d’un tracteur routier et de plusieurs remorques ou semi-remorques. Un transporteur avec remorque est connu sous le nom de « train routier » en France. Un « train double » se compose d’un tracteur, d’une semi-remorque et d’une remorque.
Un autobus est un véhicule de transport de passagers dont le poids nominal brut du véhicule (PNBV) est supérieur à 3,5 tonnes et qui circule principalement à l’intérieur ou à proximité immédiate d’une même zone urbaine.
Un autocar sert un but similaire à un autobus, mais est généralement utilisé pour les voyages de longue distance ou par les touristes et les étudiants. Tous les passagers doivent s’asseoir, et il y a des zones désignées pour leurs bagages. Les autocars voyagent plus vite que les autobus.
Poids lourds : comment se déroule le contrôle technique et que risque-t-on s'il n'a pas été effectué ? Notre dossier complet en images.https://t.co/Hq4pLJrlHO #Poidslourds #controletechnique
— DEKRA Automotive (@DEKRA_Auto) August 20, 2021
Trolleybus:
Le trolleybus est un type de bus électrique qui reçoit de l’énergie de deux caténaires aériennes.
Armes motorisées :
Un véhicule militaire utilisé pour le transport de marchandises ou de troupes avec un PTAC supérieur à 3,5 tonnes sera également considéré comme un poids lourd, ainsi que les véhicules déjà mentionnés. Le véhicule sera classé comme véhicule blindé s’il est utilisé à des fins militaires.
Il y a une longueur et une largeur maximales autorisées qui sont prescrites par la loi. La longueur maximale légale pour un véhicule de type autobus à deux essieux est de 13,5 mètres (9 pieds). D’autre part, le bus français typique, comme l’Irisbus Citelis ou le Heuliez GX 327, mesure 12 mètres et 11 centimètres de longueur. La longueur maximale des autobus articulés à une ou deux sections est de 18,75 mètres, tandis que la longueur maximale des trains routiers est de 24,5 mètres.
Les limites légales pour un véhicule articulé de transport de marchandises sont de 16,5 m 9 de longueur et 2,55 m 9 de largeur (mais cette dimension ne tient pas compte des rétroviseurs, qui doivent dépasser d’un maximum de 20 cm , si le fond des rétroviseurs est inférieur à 1,90 m ). Pour les camions de transport frigorifique, cette mesure de 2,55 m passe à 2,60 m.