Boris winkelmann décès
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Boris winkelmann décès; On s’y est habitué étant donné que les pics d’activité de la période des fêtes peuvent représenter jusqu’à 50 % du volume additionnel total. Mais cette fois, il fallait s’engager sur le long terme. Grâce au chômage partiel mis en place dans de nombreux pays, nous avons pu profiter de la main-d’œuvre disponible, même en Allemagne, où l’emploi à temps plein est la norme. De plus, nous pouvons nous appuyer sur un outil industriel solide composé de trois plateformes pour atteindre nos objectifs.

Notre capacité à maintenir une continuité opérationnelle face à une crise de santé publique a été démontrée. D’abord parce que grâce aux 100 millions de masques que nous avions commandés et à la mise en place précoce de la livraison sans contact, nos équipes ont pu vaquer à leurs occupations sans craindre de s’exposer à des dommages. Nous avons dû faire face à une augmentation de volume de 30 à 40 % en raison de l’expansion du commerce électronique et de l’imposition de restrictions commerciales dans plusieurs pays.

De plus, c’était une expansion rentable car les tentatives de livraison étaient plus fructueuses – les clients étaient chez eux – et le trafic était beaucoup moins chargé. Ainsi, notre bénéfice a plus que doublé (de 800 millions d’euros à 11 milliards de dollars de chiffre d’affaires) depuis l’année dernière.

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On s’y est habitué étant donné que les pics d’activité de la période des fêtes peuvent représenter jusqu’à 50 % du volume additionnel total. Mais cette fois, il fallait s’engager sur le long terme. Grâce au chômage partiel mis en place dans de nombreux pays, nous avons pu profiter de la main-d’œuvre disponible, même en Allemagne, où l’emploi à temps plein est la norme. Nous pouvons ainsi faire confiance à un outil industriel pérenne composé de plateformes triple colis de grande capacité qui viennent d’être modernisées.

Il existe en effet deux directives contradictoires : l’exigence d’un e-commerce accru et d’une plus grande accessibilité (« Je veux que mon colis soit livré tout de suite à ma porte ») s’oppose directement à l’exigence d’une plus grande considération environnementale (« Je veux que mon colis soit livré à ma porte tout de suite”). Il a fallu revoir nos systèmes opérationnels pour les remettre en harmonie.

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Historiquement, nous assurerions la livraison des colis dans une ville comme Paris avec 200 camionnettes, qui proviendraient de deux ou trois centres de triage stratégiquement situés autour de la ville. Nous avons implanté des micro-hubs de 200 à 500 m2 au cœur de la ville pour être au plus près du consommateur, nous permettant de livrer à pied, à vélo ou tout autre mode de transport durable. De plus, nous visons à fournir à nos clients des horaires de livraison plus précis.

La Poste française, La Poste, s’est positionnée comme le leader de l’acheminement de colis respectueux de l’environnement en France et en Europe. Aujourd’hui, nous sommes en mesure de livrer de très grandes quantités de marchandises en zone urbaine grâce à notre filiale Urby, qui s’engage à réduire son empreinte carbone dans la mesure du possible.

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