Qui est marcel petitjean; Marcel Petitjean a vendu environ 100 véhicules de sport anciens de sa grande collection aux enchères en 2020, mais l’ancien pilote de course a encore beaucoup d’essence dans le réservoir, pour ainsi dire. L’essai Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, un match entre l’Audi RS 3 Sportback, la BMW M4 Compétition et la Mercedes-AMG A 45 S, un reportage sur le Redneck Mud Park, et le classement des automobiles les plus populaires en France en 2021 sont tous à l’affiche du premier épisode de TURBO qui sera diffusé sur M6 le dimanche 30 janvier 2022.
Exclusivité cette semaine chez TURBO avec le dévoilement d’une incroyable collection qui sera disponible à l’achat le 2 février 2022 aux Galeries Lafayette. Monsieur Marcel Petitjean est considéré comme l’un des plus importants collectionneurs de France.
Plus d’une centaine de Ferrari d’exception sont exposées aujourd’hui… de la 275 GTB 4 à la 388 GTO en passant par la 250 GT Lusso, vous pourrez découvrir ce dimanche quelques-unes des plus grandes oeuvres d’art de l’histoire de Ferrari . Il y a certaines automobiles que l’on ne rencontre qu’une seule fois dans sa vie.
La collection Ferrari de Marcel Petitjean
Quelle est la chose que les trois automobiles les plus populaires auront en commun d’ici 2021 ? Ils sont français et ont un accent citadin. La Peugeot 208, la Renault Clio, ainsi que la Dacia Sandero, la plus tricolore des modèles étrangers, arrivent en tête de liste des automobiles les plus populaires en France, selon Eurostat. Il n’y a pas de surprise dans ce classement, mais il y a confirmation : Dacia prend la première place avec une augmentation de 40 % des ventes de la Sandero en un an. Ce dimanche, Simon Potée-Gallini évoquera les raisons de son succès ainsi que les secrets de ses best-sellers.
En plus de s’appeler Armand Petitjean, le père est aussi connu sous le nom d’Armand Petitjean. C’est un ingénieur commercial qui, avec ses deux frères, a fondé une société d’import-export au Chili. Cette aventure ira jusque vers 1925. Armand Petitjean père, ancien collaborateur du parfumeur François Coty, accède au poste de directeur général de la société Coty avant de fonder sa propre société, Lancôme, en février 1935. On s’attend à ce que son fils prendrait la direction générale de l’entreprise vers 1960.
Marcel Petitjean n’est pas totalement inconnu de ceux qui ont participé aux événements sportifs de l’Hexagone et de l’Est de la France (essentiellement les courses côtières) à la fin des années 1960, ainsi qu’à tous les Strasbourgeois passionnés d’automobiles sportives. Pilote à la retraite, ce Strasbourgeois a amassé une impressionnante collection de médailles au tournant du siècle, la plupart sur des Porsche. Excusez la brièveté, mais sa première voiture de course était une Porsche 904 GTS, qu’il a achetée en 1967.
Il multiplie les résultats de ses actions par la vitesse de son vol. Pour rester dans le coup, il passe de la 904 à une Carrera 6. Elle se termine dans un ravin près de Chamrousse en 1970, alors qu’il était alors vice-champion de France de la Montagne. L’année suivante, c’est sa voiture d’usine Bergspider Porsche qui est impliquée dans un violent accident lors de la course de Murs, qui compte pour le championnat d’Europe de montagne.
Les Oiseaux de l’espérance
Armand Petitjean est un étudiant exceptionnellement brillant qui maîtrise rapidement un large éventail de langues. Selon l’historien Martyn Cornick, “Armandito” vit à Santiago, au Chili, avec une gouvernante anglaise qui l’aide à apprendre à bien parler anglais (avec sa sœur Louise). Il apprend également l’allemand, l’espagnol et l’italien. 1
Entre 1931 et 1933, il est élève au Lycée Louis-le-Grand, où il étudie l’hypokhâgne et la khâgne. Son réseau de relations dans le monde littéraire parisien se dessine assez rapidement. Il fréquente régulièrement la bibliothèque d’érudition d’Aron Natanson, un juif roumain qui a fait ses études de philosophie à l’université de Berlin, et dont le magasin du Quartier latin de la rue Gay-Lussac sert de point de rencontre pour les échanges intellectuels :
Il demande comment il a pu entrer en contact avec des sommités intellectuelles de l’époque, comme Benjamin Fondane et Vladimir Jankélévitch… Il s’intéresse notamment à James Joyce, ainsi qu’à la philosophie allemande, souvent présente dans les milieux surréalistes : Lise Deharme, Georgette Camille2, et d’autres…
Marcel Petitjean était un collectionneur de voitures à la limite du compulsif, mais il était aussi un visionnaire, collectionnant des véhicules de tous genres à la fois rares et désirables au moment de l’achat. Il a acquis un certain nombre de pépites à une époque où elles étaient encore disponibles. En raison de la valeur de la collection, RM Sotheby’s, la maison de vente aux enchères chargée de coordonner la dispersion des automobiles de l’ex-pilote et entrepreneur, a décidé de diviser la vente en deux parties :
une pour les véhicules et une autre pour l’autre. En juin de cette année, une première vente aux enchères a réuni une collection diversifiée de véhicules, dont une Lamborghini Miura P400 de 1968, une Porsche 904 GTS de 1964, une Jaguar T de 1963 ype E, une Corvette C1 de 1961 et d’autres classiques irremplaçables comme une Mercedes 300 SL Roadster de 1958 et une Jaguar Type E de 1963.
Certaines raretés, comme une De Tomaso Mangusta de 1971, une Islero 400 GTS de 1970 et une Intermeccanica Italia Spyder de 1971, ont même été proposées à la vente, dont une Intermeccanica Italia Spyder de 1971. Vous l’avez déjà deviné : c’est un rêve devenu réalité pour les amateurs de sports et d’athlétisme historiques. Ce fut un résultat extraordinaire, dépassant tout ce qui avait été prévu, avec un chiffre d’affaires total de 19,2 millions d’euros,
Les Amants de Saturne
établissant au passage un nouveau record pour une vente aux enchères en ligne chez RM Sotheby’s. L’engouement autour de la deuxième partie de la collection Petitjean, composée uniquement de Ferrari d’exception, est palpable et devrait se traduire par un fort démarrage des ventes en février, selon des sources du secteur.
En ce moment, le Français met aux enchères certaines de ses Ferrari les plus prisées chez RM Sotheby’s à Paris. La vente aux enchères, surnommée à juste titre la Collection Petitjean Partie II, comprendra 28 chevaux cabrés rares, chacun d’eux sera vendu sans prix de réserve le soir du 2 février. Bien sûr, vous pouvez également placer vos enchères en ligne.
Le pilote privé de la fin des années 1960 et du début des années 1970 a commencé à construire une incroyable collection de modèles vintage lorsqu’il a décidé de se retirer de la piste. Petitjean a utilisé le produit de sa collection comme un investissement financier à long terme. Lorsque ses idées de musée automobile ont échoué,
l’homme de 76 ans a décidé de se séparer des deux tiers de sa collection en 2020, et un peu plus en 2022, selon l’Associated Press. Comme c’était le cas auparavant, la majeure partie des véhicules mis en vente étaient entreposés à la résidence de Petitjean près de Strasbourg plutôt que d’être conduits quotidiennement. En conséquence, les manèges très recherchés sont affichés dans un état impeccable.
Selon Oliver Camelin, responsable des ventes de RM Sotheby’s Suisse, “la collection a été assemblée sur plusieurs décennies et comprend certains des véhicules routiers Ferrari les plus remarquables de l’époque”.